SICK成立于1946年，公司名稱取自于公司創(chuàng)始人歐文·西克博士（Dr. Erwin Sick）的姓氏，總公司位于德國西南部的瓦爾德基爾希市（Waldkirch）。其中包括，用于自動(dòng)化識別傳統(tǒng)條碼和二維條碼的*方案，提供物流系統(tǒng)中物品識別能力的無線射頻識別系統(tǒng)，以及用于高度、形狀、體積測量的可調(diào)校激光測量系統(tǒng)等。

壓力傳感器不僅在生產(chǎn)測量中應(yīng)用廣泛，如今在我們生活中也常常看見，在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器，可能一般人知道汽車上有壓力傳感器，其實(shí)普通的摩托車上也有壓力傳感器的應(yīng)用。

摩托車的動(dòng)力來自汽油機(jī)汽缸內(nèi)油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動(dòng)力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和點(diǎn)火三個(gè)條件。電噴系統(tǒng)能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的優(yōu)劣。而汽油機(jī)空燃比的控制是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的供油量實(shí)現(xiàn)的，因此，進(jìn)氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。

原裝SICK傳感器現(xiàn)貨型號如下：

GRSE18-N2442
GRSE18-P2442
GRSE18-N1122
GRSE18-P1122
GRSE18-N2422
GRSE18-P2422
GRSE18-N1147
GRSE18-P1147
GRSE18-N2447
GRSE18-P2447
GRSE18-N1127
GRSE18-P1127
GRSE18-N2427
GRSE18-P2427

GRTE18S-N1312
GRTE18S-P1312
GRTE18S-P2312
GRTE18S-N2312
GRTE18S-N1112
GRTE18S-P2412
GRTE18S-N1342
GRTE18S-P1342
GRTE18S-N2342
GRTE18S-P2342
GRTE18S-N1142

SICK傳感器的主要工作原理
金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。金屬導(dǎo)體的電阻值可用下式表示：
R=ρ
 
式中：ρ——金屬導(dǎo)體的電阻率（Ω·
  /m）
S——導(dǎo)體的截面積（
  ）
L——導(dǎo)體的長度（m）
我們以金屬絲應(yīng)變電阻為例，當(dāng)金屬絲受外力作用時(shí)，其長度和截面積都會(huì)發(fā)生變化，從上式中可很容易看出，其電阻值即會(huì)發(fā)生改變，假如金屬絲受外力作用而伸長時(shí)，其長度增加，而截面積減少，電阻值便會(huì)增大。當(dāng)金屬絲受外力作用而壓縮時(shí)，長度減小而截面增加，電阻值則會(huì)減小。只要測出加在電阻的變化（通常是測量電阻兩端的電壓），即可獲得應(yīng)變金屬絲的應(yīng)變情。

如需詳細(xì)了解清單點(diǎn)擊：德國SICK傳感器型號全