德國*克拉克齒輪泵，維特銳集團，深圳總經銷~

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

德國KRACHT齒輪泵主要型號如下：

KF5/250 H10B NOB ODP1/196   貨期10-14周
KF20  RF1-D15   1 
KF12RF2-D15   2臺 
KF5/315H10BP0A0DP1      貨期10-14周
KF40RF2-D15       10-12周
KF63BG31-U2-GJS    貨期10-12周  
KF50BG31-U2-GJS    貨期10-12周 
KF12RF2-D15      訂貨前確認庫存， 期貨是10-12周
KF12RF2-D15       訂貨前確認庫存， 期貨是10-12周
KP 2/25 G10A K00 4DL1     貨期10-14周
KF63BG31-U2-GJS    貨期10-12周  
KF50BG31-U2-GJS    貨期10-12周
KF3/112F10BN007DP2/197+DKF3D08  貨期10-12周

KF2.5RF36/322

KF2.5RF36/353D15
KF2.5RF36/353D25
KF2.5RF36/353D15GJS

KF2.5RF36/359D15GJS
KF2.5RF36/359D25GJS

KF2.5RF36/363
KF2.5RF36/363D15
KF2.5RF36/363D25
KF2.5RF36/363D15GJS

KF2.5RF36/391D15GJS
KF2.5RF36/391D25GJS

KF2.5RF36/402
KF2.5RF36/402D15
KF2.5RF36/402D25

KF2.5RF36/74D15GJS
KF2.5RF36/197
KF2.5RF36/197D15
KF2.5RF36/197D25

齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。

液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的簡單方法。
導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此類閥可進行遠程控制。其大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥，它不僅可用遠程控制，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。以上信息版權歸上海維特銳所有，如需詳細了解請點擊：德國克拉克齒輪泵系列產品