SMC氣缸容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

SMC氣缸：常規型號如下

MGPM50-150
MGPM50-140A-XC19
MGPM50-125Z
MGPM50-125Z
MGPM50-125-Y7BW-111G
MGPM50-125-XC35W
MGPM50-125-DCL443FL
MGPM50-125A
MGPM50-125
MGPM50-10Z
MGPM50-100Z
MGPM50-100Z
MGPM50-100-XC35W
MGPM50-100-XC35
MGPM50-100A
MGPM50-100
MGPM50-10
MGPM40V-25
MGPM40V-125
MGPM40TF-75
MGPM40TF-50
MGPM40TF-25
MGPM40TF-200
MGPM40TF-175
MGPM40TF-150
MGPM40TF-125
MGPM40TF-100
MGPM40-T5691-25
MGPM40-S5727-100
MGPM40R-50

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